})
})
})
})
青海新聞網·大美青�？蛻舳擞� 3月12日，玉樹藏族自治州治多縣立新鄉扎西村郵政快遞站門前，牧民們排隊領取快遞。扎西村黨支部書記義則才多杰介紹，扎西村道路橋梁提質升級，打通了牧民寄取快遞的“最后一公里”，扎西村的農牧產品通過快遞網絡銷往全國各地，幫助農牧民實現增收。
青海省交通運輸廳積極探索交通富民新模式，結合產業發展、鄉村旅游、群眾出行等需求，加快交通基礎設施建設。“十四五”以來，累計實施旅游路、資源路、產業路及美麗農村路900余公里，并推進農村客貨郵融合，讓農牧區群眾共享交通運輸發展成果。
截至2023年底，青海累計建成縣級統倉共配中心29個、村級寄遞物流綜合服務站2275個，全省“快遞進村”覆蓋率達到85%，湟源縣“電子商務﹢農村物流”入選交通運輸部第四批農村物流服務品牌。
青海結合產業發展、鄉村旅游等需求，積極將“交通﹢旅游”“交通﹢產業”“交通﹢電商物流”等設計理念融入農村公路建設過程中。以湟源縣為例，當地推動實施大華鎮阿家圖至鏵尖公路升級改造工程，并通過美化、亮化、綠化等工程，打造湟源縣首條“美麗農村路”，不僅解決了4700余人出行難問題，還帶動了沿線村莊農畜產業發展。
省交通運輸廳以紅色文化資源為依托，精心修建年龍至四川阿壩省界紅色旅游公路（亞爾堂鄉至阿壩省界段）及湟源縣和平鄉小高陵紅色景區旅游公路，將班瑪紅色文化與自然風光等資源結合起來，打造“三色班瑪”旅游品牌，拓展脫貧群眾增收路徑。
同時，青海不斷升級改造仙女灣景區公路，同步實施停車港灣、自行車停車區等交旅融合服務設施，以打造“生態路”“環保路”為目標，積極打造環湖北岸海北生態旅游觀光廊道，助力海北國際生態旅游目的地建設。