列車穿行在高原花海中的最美鐵路。

　　青海新聞網·大美青�？蛻舳擞� 7月1日8時25分，從西寧開往門源的D2741次列車緩緩駛離西寧火車站。

　　當列車經過達坂山隧道，從俄博山隧道駛出時，車上乘客激動地喊出聲，“快看，油菜花！”這時，大家紛紛望向窗外，只見清晨陽光下金燦燦的油菜花田分外美麗。

　　“從西寧到門源，150公里的距離由原來的3小時縮短至38分鐘，不用再翻越達坂山，出行辦事方便太多了。”前往海北藏族自治州門源回族自治縣參加業務交流的高女士下車時感慨道。

　　今年是蘭新高鐵線路運行的第10年。蘭新高鐵東起甘肅蘭州，經青海西寧、甘肅張掖、嘉峪關，終至新疆烏魯木齊，線路全長1786公里，青海省境內267公里，途經海東市、西寧市、海北州，管轄7個車站，其中就包括門源站。

金色門源。

　　“現在坐高鐵方便多了，想抓緊帶孩子在暑假走一趟蘭新線，看看祖國的大好河山，沒想到在門源就看到了這么美的油菜花田。”來自蘭州的游客王華說。

　　雖然門源站是蘭新高鐵上的一個普通小站，但跨入到高鐵時代的這十年，對于青藏集團公司門源站副站長林松保來說，足以見證這座小城旺盛的“生命力”。

　　當一望無垠的金色海洋與湛藍的天際相連，油菜花鑲嵌浩門河兩岸，北依祁連山，南鄰達坂山，繁花一片。“每年這時候，門源最美，我們最忙。”林松保笑著說。

最美花海鐵路成為高原上一道靚麗的風景線。

　　一條路帶火一座城。絡繹不絕的游客，讓門源站成為熱門車站。從林松保的介紹中得知，油菜花盛開期間，車站單日旅客發送量曾創下過8444人次的最高紀錄。“今天是暑運第一天，乘上動車到門源看油菜花海的游客會陸續增多，我們已經做好準備，努力為旅客平安有序出行和經濟平穩運行提供可靠保障。”

　　蘭新高鐵開通以來，青海段累計發送旅客達到3196.09萬人次。蘭新高鐵的開通運營，也讓高原鐵路邁上高質量發展的新臺階，青藏集團公司相繼開通了蘭州、西安、成都、重慶、銀川、北京、上海、武漢等重要城市的直達動車組列車。目前，西寧站開往全國各地的直達列車已達84.5對，覆蓋27個省會城市，通達率達90.3%，進一步縮短了雪域高原與祖國內地的時空距離。

　　依托蘭新高鐵，門源縣的旅游如雨后春筍蓬勃而起，百里油菜花海、崗什卡雪峰、仙米國家森林公園等重點旅游景區更具影響力，文旅活力持續釋放。門源縣文體旅游廣電局干部安玲介紹，2013年門源縣接待游客130萬人次，2023年游客達200.38萬人次，增長了1.5倍。

D2741列車抵達門源站。王煜鵬 攝

　　來旅游的人多了，發展機遇自然更多。37歲的李寧是門源縣的文旅大咖，大學畢業后，憑借敏銳的商業嗅覺，他便選擇回鄉創業。

　　照璧山是門源縣久負盛名的一個景區，站在山頂盡攬門源縣全貌，可以環視莽莽祁連雪景，飽覽萬畝油菜花海，也是看日出、觀夕陽、望云海的絕佳位置。短短幾年，在李寧和團隊的打造下，景區迅速成為眾多游客心向往之的旅游打卡地。“我們正在推進二期工程建設，有蘭新高鐵加持，我們對景區發展前景充滿信心。”李寧說。

　　一列列高鐵讓游客抵達“詩和遠方”的路不再遙遠，青藏集團公司客貨管理部副主任李葭說：“為更好滿足旅客出行需求，每天途經門源方向的動車達到5對，同時在周末和節假日，增加高峰線，以實現便捷的一日游模式。”